شبكة العقار المساعد العربي

ألاخبار المنتدى البطاقات الاكاديميه النماذج القائمة البريدية البرنامج العقاري المجله الاعلانات التسجيل عن الموقع اتصل بنا

العودة   شبكة العقار المساعد العربي > المنتديات العامة > المشاريع الصغيرة وتطويرها
تحديث الصفحة تدوير الإطارات المستعملة -فرصه
التسجيل التعليمـــات قائمة الأعضاء التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة المشاركات مقروءة

التسجيل السريع مُتاح
عزيزي الزائر . وفي حال رغبتم بالإنضمام إلى أسرتنا في المنتدى ينبغي عليكم ،التسجيل!

اسم المستخدم: كلمة المرور: تأكيد كلمة المرور: البريد الالكتروني: تأكيد البريد:
موافق على شروط المنتدى 

العروض
سداف العقارية من الرياض يوم أمس 10:24 PM
الخير ب 900م2 ش 15 شمال حد 108 الف الخير أ 800م2 ش 30 غربي حد 200 الف جوال 0501720250

سداف العقارية من الرياض يوم أمس 09:36 PM
للبيع فلل في المصيف 460م2 سوم 750 الف واستراحة في بنبان 900م2 وارض في الامانه 450م2 جوال 0501720250

المالكي من جده يوم أمس 08:17 PM
يوجد لدينا شقق تمليك في مخطط الحرمين للبيع الاتصال رقم 0568444777
إضافة العرض

 

!!! عزيزي الزاير بياناتنا تفيد بانك غير مسجل !!!

سجل الان

تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

المشاريع الصغيرة وتطويرها


رد
الصفحة 3 من 3 < 12 3
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع طرق مشاهدة الموضوع
قديم 02-22-2008, 10:16 AM   رقم المشاركة : 21
zayed all najjar

( عقاري فعّال )

 
الصورة الرمزية zayed all najjar





zayed all najjar متواجد حالياً

zayed all najjar is an unknown quantity at this point

افتراضي رد: تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

http://www.majalisna.com/w/zayed

http://www.majalisna.com/w/zayed2

http://www.majalisna.com/w/zayed3

009657647734
زايد النجار






التوقيع :

    رد مع اقتباس

قديم 03-14-2008, 01:50 AM   رقم المشاركة : 22
العبشاوي

( عضو )

 
الصورة الرمزية العبشاوي





العبشاوي متواجد حالياً

العبشاوي is an unknown quantity at this point

افتراضي رد: تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

نرجو من الاخوة ترجمة الموضوع ودمتم






 
من عروضي في المنتدي

0 الي اخواني المقاولين

    رد مع اقتباس

قديم 04-26-2008, 04:43 PM   رقم المشاركة : 23
يحي القاضي

( عضو )

 
الصورة الرمزية يحي القاضي





يحي القاضي متواجد حالياً

يحي القاضي is an unknown quantity at this point

افتراضي رد: تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

شكرا لك /////////






التوقيع :
ليـسـت الشـجـاعة في أن تـقـول كـل ما تعـتقـده
بـل الشـجـاعة أن تعتـقد كـل مـا تـقـولــه






ولدتــك أمـك يابن آدم باكيا ***و النــاس حــولك يضحــكون سرورا
فاحرص على عمل تكون إذا بكوا*** فى يوم موتك ضاحـكا مسرورا
&&&&&&
حين نعتزل الناس لأننا نحس أننا أطهر منهم روحاً،،،
أو أطيب منهم قلباً،،، أو أرحب منهم نفساً،،،
أو أذكى منهم عقلاً لا نكون قد صنعنا شيئاً كبيراً،،،
لقد اخترنا لأنفسنا أيسر السبل وأقلها مؤونة !
ليست من أقوالي!!

    رد مع اقتباس

قديم 07-14-2008, 09:14 PM   رقم المشاركة : 24
zayed all najjar

( عقاري فعّال )

 
الصورة الرمزية zayed all najjar





zayed all najjar متواجد حالياً

zayed all najjar is an unknown quantity at this point

افتراضي رد: تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

تزايد استخدام مخلفات الإطارات المستعملة وكذلك البيتومين المطور بإضافة نسبة محدودة من المطاط في إنشاء ورصف الطرق خلال العقود القليلة الماضية. تختبر هذه الورقة خصائص البيتومين والمطاط المضاف إليه مضاد الأكسدة (CRI1) وذلك باستخدام جهاز قياس القص الديناميكي (DSR). وقد تم مقارنة خصائص البيتومين المطور باستخدام (CRI1) و (PMA-D) مع خصائص البيتومين الغير مطور (80/100). ومن ثم تم ضغط المركب واختباره على المدى القصير والبعيد وذلك طبقاً لمواصفات (AASHTO R30-02). وتم تقييم معامل التصلد (stiffness modulus) تحت الظروف النموذجية وذلك لتحديد تقادم المركب عن طريق زيادة الصلادة. وقد أمكن من خلال ذلك تحديد علاقة بين المعامل المركب للبيتومين وصلادة المخلوط. واتضح زيادة (G*/Sin?) عند إضافة (CRI1) و (PMA-D) إلى المخلوط. ومن ثم فإن معدل الصلادة للحام المعدل باستخدام (CRI1) يكون أقل من ذلك للبيتومين عند درجة حرارة 10م° ومن ثم يكون أكثر مقاومة. ويزداد معامل الصلادة (G*/Sin?) عندما تزداد درجة الحرارة من 20 م° إلى 40 م° بما يتراوح بين 30% إلى 55% من معامل الصلادة الأصلي. ويزداد المعامل للمخلوط المحتوى على (CRI1) بمقدار 21% فقط في حين تكون زيادة المعامل للمخلوط الاعتيادي أكثر من 79


Scrap tire usage in road construction started many years ago and modification of bitumen with crumb rubber in road paving applications has been growing rapidly over the last four decades. This paper examines the properties of base bitumen and crumb rubber modified with antioxidant (CRI1) using a Dynamic Shear Rheometer (DSR). The rheological properties of CRI1 and PMA-D modified bitumen are compared with unmodified 80/100 bitumen. Subsequently* these mixtures are compacted by the gyratory compactor and conditioned for short and long term ageing in accordance with the procedure outlined in AASHTO R30-02. The mixtures are then evaluated for stiffness modulus under standard conditions so as to judge the extent of ageing through the increase in stiffness. This approach enables the establishment of a relationship between complex modulus of the bitumen and the stiffness of the mixture. Characterization of the original material by the DSR shows an increase in the G*/sin? when CRI1and PMA-D are added to the mixture. This result indicates that the CRI1 modified binder has a lower modulus than the base bitumen at low temperature at 10°C and this suggests that CRI1 modified binder may be more fatigue resistant. The stiffness parameter G*/sin? increases at temperature 20°C up to 40°C with an increase of around 30 up to 55% of its original stiffness of unaged bitumen. The modulus of the mix incorporating CRI1 increases by only 21% of its original modulus while corresponding increase for the conventional mixes is more than 79

zayed






التوقيع :

    رد مع اقتباس

قديم 07-14-2008, 09:15 PM   رقم المشاركة : 25
zayed all najjar

( عقاري فعّال )

 
الصورة الرمزية zayed all najjar





zayed all najjar متواجد حالياً

zayed all najjar is an unknown quantity at this point

افتراضي رد: تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

اقتراح قانون...للاطارات


يجب على صانعي الإطارات ومستورديها والتاجرين فيها تقديم التقارير السنوية المفصلة عن مصير الإطارات المستعملة. وستفرض الغرامات على المخالفين على القانون.

كما يجب هن ينص ينص القانون على طريقة تخزين الإطارات المستعملة.

ان عن إعادة التدوير لحماية البيئة من الإطارات المستعملة التى تلقى بصورة غير قانونية تلويثا للمساحات المفتوحة ولمصادر المياه.

يجب على صانع الإطارات والمستورد التخلص من الإطارات المستعملة وإعادة تدويرها بطرق مرخصة وبتزايد تدريجي بواقع 50% على الأقل من وزن الإطارات سنويا

مسؤولية الصناعيين والتجار

على نمط القوانين المتشابهة في إوروبا والولليات المتحدة واليابان يلقي القانون مسؤولية جمع الإطارات المستعملة وعلاجها الصحيح حفظا للبيئة على صانع الإطار أو مستورده والتاجر فيه. وأساس هذا الفكرة هو أن الجهة المسؤولة عن بداية طريق المنتوجات يجب أن تكون مسؤولة عن نهاية الطريق أيضا.






التوقيع :

    رد مع اقتباس

قديم 07-14-2008, 09:16 PM   رقم المشاركة : 26
zayed all najjar

( عقاري فعّال )

 
الصورة الرمزية zayed all najjar





zayed all najjar متواجد حالياً

zayed all najjar is an unknown quantity at this point

افتراضي رد: تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

خرسانة مطاطية من إطارات السيارات !! للعزل الصوتي والحراري

توصلت دراسة علمية بحثية إلى إمكانية الاستفادة من الإطارات المستهلكة في تنفيذ (خرسانة مطاطية) وقد أظهرت النتائج كفاءة مذهلة في استخدام الخرسانة المطاطية للعزل الصوتي والعزل الحراري.



ذكر ذلك الأستاذ محمد بن ناصر الراجحي المنسق العام للندوة العالمية للتنمية العمرانية في المناطق الصحراوية ومشكلات البناء والتي نظمتها وزراه الأشغال العامة والإسكان برعاية جامعة الدول العربية.



وقال أن هذه الدراسة ضمن الأبحاث والدراسات العلمية التي تلقتها الندوة من عدد من الدول العربية والأجنبية والتي بلغت أكثر من 438 ملخص بحث من 16 دولة أخضعت للتحكيم تلاها استقبال البحوث التي أخضعت بدورها للتحكيم حيث تلقت اللجنة العلمية مايربو على 249 بحثا كاملا عرضت على 170 محكما قبل منها 219 بحثا محكما.



وأشار الراجحي انه قد اعتمد للنشر في سجل الندوة البحث الذي اجمع عليه محكمان بعد أن يفي الباحث بإدخال الملاحظات الخاصة بالمحكمين والنمط.



وحول الدراسة العلمية البحثية المقدمة للندوة عن الخرسانة المطاطية قال الراجحي أن هذه الدراسة واحد من مئات الأبحاث المميزة و الجديدة والمفيدة في نفس الوقت وأضاف أن الدراسة تبحث في إمكانية استعمال المطاط الناتج عن مشكلة التخلص من الإطارات المستهلكة وما تمثله من مشاكل بيئية كبيرة من خلال استعمال هذه المخلفات كركام في الخرسانة.



وأشار إلى أن الباحثين وهم الأستاذ الدكتور عطية هلال بيومي والأستاذ الدكتور احمد حسنين عبد الرحيم والمهندس اشرف حنيجل من كلية الهندسة بجامعة المنصورة قسم الهندسة الإنشائية بجمهورية مصر العربية قد عملوا على إحلال أربع نسب من المطاط بدلا من الرمل كنسب حجميه لإنتاج أربع خلطات من الخرسانة المحتوية على مخلفات المطاط بنسب 15%-30%-50%و100% يالاضافة إلى الخلطة الأساسية (بدون مطاط) وكان الغرض الأساسي من إعداد هذه الخلطات هو دراسة سلوك الخرسانة المطاطية ومقاومتها للتوصيل الحراري بالإضافة إلى دراسة سلوك هذه الخرسانة في العزل الصوتي وبيان إمكانية استخدامها في الأجواء الحارة وأشار انه في هذا البحث تم اختبار مكعبات خرسانية (15في 15 في 15 سم ) لقياس اجهادات الضغط وكذلك بلاطات خرسانية مقاس (10 في 15 في 4 سم ) لقياس معامل التوصيل الحراري وبلاطات خرسا نية (30 في 30 في 4 سم ) لقياس العزل الصوتي.



وقد أظهرت النتائج كفاءة استخدام الخرسانة المطاطية في الأجواء الحارة لقلة التوصيل الحراري لها وكذلك إمكانية استخدامها كعازل صوتي في المناطق المعرضة لضوضاء عالية.






التوقيع :

    رد مع اقتباس

قديم 07-14-2008, 09:17 PM   رقم المشاركة : 27
zayed all najjar

( عقاري فعّال )

 
الصورة الرمزية zayed all najjar





zayed all najjar متواجد حالياً

zayed all najjar is an unknown quantity at this point

افتراضي رد: تدوير الإطارات المستعملة -فرصه

لماذا اركز معكم على موضوع خطوره حرق الاطارات
اذكر ان بعض الاخوه الثورجيه قالوا الى يا زايد اننا نحرق الاطارات تعبيرا عم احتجاجنا على السلطات
والحرق شكل من اشكال الاحتجاج
ماذا كان جوابى لهم...........هل تعلمون مدى الخطر والكارثه التى تفعلونه

ان حرق الإطار بحد ذاته مشكلة عظيمة فعند حرقها يكون هناك إحتراق غير كامل وينتج غازات سوداء اللون ... وقد اكتشف أن هذا الدخان الناتج يسبب أمراض مسرطنة ويسبب الأمطار الحمضية لوجود الكبريت




C + S + O === Co + Co2 + So2

So2 + H2o == H2so3 ==(o)== H2so4





أيظا مثل هذا الحرق يعتبر مخل بطبقة الأوزون...........فاذا امريكا لا تريد المحافظه على الازون
ف زايد يقول لكم ان هذا الكوكب للبشريه جمعاء وليس لامريكيا

تحياتى وسامحونا
زايد






التوقيع :

    رد مع اقتباس

قديم 07-23-2008, 12:47 PM   رقم المشاركة : 28
ابوالعود

( عضو )

 
الصورة الرمزية ابوالعود